O Metropolitano de Lisboa está a dar um passo decisivo na modernização da sua rede com a aquisição de 14 unidades triplas (42 carruagens) e a implementação de um novo sistema de sinalização, o CBTC (Communications-Based Train Control). Estas medidas integram-se no âmbito do Plano de Expansão e Modernização iniciado com as obras da Linha Circular, substituindo um sistema obsoleto da década de 70.
A aquisição das novas carruagens representa um avanço significativo em termos de inovação, conforto e eficiência operacional, contribuindo para o aumento da capacidade de transporte e para uma melhoria da experiência de viagem dos utilizadores.
Por sua vez, a aposta no CBTC permitirá um controlo do movimento contínuo dos comboios e um aumento da frequência e da regularidade dos mesmos, garantindo, de um modo mais eficaz, a oferta de combios em número e frequência adaptados às necessidades do serviço público e com níveis reforçados de segurança.
Estes investimentos traduzem-se num salto qualitativo na operação, planeamento e gestão da rede, permitindo ao Metropolitano de Lisboa prestar um serviço público mais fiável, moderno e orientado para o futuro.
Fontes de financiamento
114,5 M€ Valor do contrato de adquisição
120 M€ valor aprovado em DR
Aquisição do novo material circulante ML20
No dia 9 de agosto de 2024, o Metropolitano de Lisboa recebeu a primeira das 14 unidades triplas adquiridas junto do consórcio Stadler Rail Valencia, S.A.U./ Siemens Mobility Unipessoal.
Estas novas carruagens representam um salto qualitativo na operação, programação e gestão da rede, permitindo aumentar a oferta e melhorar a experiência de viagem.
Principais vantagens para os clientes:
O material circulante ML20 foi concebido com foco no conforto, acessibilidade e eficiência:
- Espaço e mobilidade: Janelas amplas, painéis de portas e áreas de intercirculação com espaço livre, facilitando entradas e saídas rápidas.
- Salão de passageiros otimizado: Distribuição longitudinal que maximiza o espaço disponível, garantindo conforto e lugares sentados adequados.
- Capacidade: Cada unidade tripla possui 90 lugares sentados, sendo 30 prioritários, identificáveis por cor distinta.
- Mais comodidade: Carruagens com maior espaço, permitindo transportar mais passageiros em melhores condições.
- Acessibilidade: Espaço para fixar duas cadeiras de rodas, portas sem rampas ou declives e áreas de estabilidade orientadas no sentido da circulação.
Sistema de sinalização CBTC
O novo sistema de sinalização CBTC (Communications-Based Train Control) é uma tecnologia de controlo avançado que permitirá uma gestão mais eficiente, segura e automatizada da circulação dos comboios.
O projeto tem como objetivo aumentar o nível de automação da operação do Metropolitano de Lisboa através da introdução de um sistema de condução automática baseado em cantão móvel por comunicação rádio (CBTC).
Esta modernização permitirá um controlo contínuo do movimento dos comboios, aumentando a capacidade operacional da rede e proporcionando:
- Maior frequência das viagens;
- Maior regularidade e fiabilidade do serviço;
- Reforço da segurança operacional;
- Melhor eficiência na gestão da circulação;
- Uma oferta de transporte mais ajustada às necessidades do serviço público;
- Melhoria da experiência global dos passageiros.
O que inclui esta modernização
Esta operação contempla um conjunto de intervenções estruturantes na rede existente:
- Instalação do sistema CBTC nas Linhas Azul, Verde e Amarela;
- Implementação de um sistema que permitirá no futuro a condução automática de comboios;
- Modernização dos Parques de Material e Oficinas (PMO II e III);
- Instalação de nova sinalização nas áreas de manutenção e operação;
- Modernização de 44 Unidades Triplas (UT) por forma a compatibilizar as mesmas com o novo sistema CBTC.
